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Sonniges Wetter und viele Teilnehmer sowohl bei den Marken-Gleichmäßigkeitsläufen als auch bei den Rennen versöhnten für so manche Froststelle und Wasserschaden des letzten Jahres. Langsam kommt die Veranstaltung auf Touren - wobei der Ersatz der SSK und Blower Bendley durch Traktoren noch nicht den richtigen Rennbazillus erkennen läßt.
Rennbazillus aber bei den ansonsten den Rennstrecken fernbleibenden Fahrern - die Mischung läßt zunächst erschrecken: Marcos Club, Austin Healey Club und Porsche 914 verstärkt durch Porsche 928 Club bevölkern die Rennstrecke. Rundenzeiten von 10.45 bis 20 Minuten für die Gesamtstrecke aus berühmter Nordschleife und gähnender Grand Prix Strecke lassen aufhorchen, aber waren weniger spektakulär als es aussieht.
Fairness und Umsicht waren die Wegbegleiter aller Besatzungen und so blieb es bei den anderen Gruppen bei kleineren selbst verschuldeten Blechschäden mit geringem Aufmerksamkeitswert -
Wenn man die Gleichmäßigkeit betrachtet, dann waren die "Profis" augenscheinlich wieder die Sieger: Nach dem Erstsieg 2005 bewies Dr. Frank Berger abermals seine fahrerische Kompetenz und sein ausgewogenes, weil gleichmäßiges Gespür für Rundenzeiten und siegte abermals! Es kann also kein Zufall gewesen sein!
Insgesamt haben sich zur Gleichmäßigkeit im Rahmen den des 914-6 Clubtreffens in einem knapp 100 Fahrzeuge großen Porschefeld 13 Porsche 914 entschieden sich zu messen. Begleitet von solch wichtigen Pretoisen wie dem originalen Monte 914-6 der von Chris Stahl pilotiert wurde, einem 914-8 mit 928 Motor, der damit die Brücke zu den anderen Teilnehmern schlug und dem fast als Star in dieser Umgebung zu bezeichnenden Porsche 906, dem Oliver Mathai in gewohnt gekonnter Art die Sporen gab.
Die Gleichmäßigkeitswertung ergab sich dann nach zwei Läufen (zuerst nur Nordschleife und dann die Erholungserweiterung am Sonntag) wie folgt:
| Teilnehmer | Strafpunkte Lauf 1 | Strafpunkte Lauf 2 | Summe Strafpunkte | |
| 1. Platz | Dr. Frank Berger | 65 | 1 | 66 |
| 2. Platz | Witt, Barbara und Michael | 88 | 24 | 112 |
| 3. Platz | Putsch, Walter und Markus | 121 | 20 | 141 |
Wenn man bedenkt, daß die Punkte nach Zehntelabweichung vergeben wurden, dann sind die 6,6 Sekunden Abweichung von Frank - ohne Beifahrer - außerordentlich bemerkenswert! Oder stört der Beifahrer einfach mit seinem Gequatsche?
Im 300 km Rennen gab es ingesamt vier 914-6 Teilnehmer:
Paul Singer im gewohnt sehr schnellen Stil
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Holzauge sei wachsam 2005 sah es so
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Mike Martin im silbernen 914-6 mit Kölner Wappen
Hanns Seiler mit seinem schwarzen 914-6 ging von der FHR quasi fremd
Marcus Schachtschneider mit dem bekannten orangen 914-6
Brill / Daehnert, die mit ihrem Porsche 914 1,7 in der Premierensaison der ADAC Trophy wacker mitkämpfen
Ein schönes Feld also, welches durch einge "Fremdgänger" aus dem Club noch verstärkt wurde:
Michael Wittke erprobte die Führungsränge als Co-Driver mit dem RS 3,0 von Michael Küke
Oliver Mathai half als PoleSetter im RSR aus.
Das Ergebnis läßt gerade für die 914 - Mannschaft aufhorchen:
| Platzierung | Team | Gesamtplazierung ADAC Classic Trophy | Punkte | schnellste Rennrunde |
| 1. Platz | Richrath im RSR | 1. | 42,46 | 10:22 |
| 4. Platz | Singer 914-6 | keine Teilnahme | 11:01 | |
| 5. Platz | Wittke / Küke | keine Teilnahme | 10:39 | |
| 8. Platz | Martin / Roock | 3. | 39,23 | 11:11 |
| 21. Platz | Seiler | keine Teilnahme | 11:35 | |
| 49. Platz | Brill / Daehnert | 22. | 22,98 | 13:34 |
| adW | Mathai / Klimmer | keine Teilnahme | 10:20 |
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Mr. Incredible lächelt leise und stärkt sich zum nächsten Coup |
| der Rest wundert sich - "Wie er das bloß macht??" | ![]() |
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wahrscheinlich weiß die Mannschaft mehr - ein Dank von unserer Seite für die gelungene Verköstigung! |
Im nächsten Jahr soll die ADAC Classic Trophy nur noch bis zur Homologationsperiode 71 ausgeschrieben werden, was unseren 914 extrem entgegen käme! Es wird sicherlich eine interessante Rennserie werden, wo dann auch die 65er und in Extrawertung auch die 76er sich nach Herzenlust tummeln könnten.
Wir dürfen gespannt sein!