Ein Hoch auf das Bergrennen in Schotten!

Ich habe noch nie ein relaxteres Bergrennen wie das in Schotten bestritten. Trotz 193 Teilnehmer gab es nie mehr als 5 Minuten Zeitverzögerung durch Streckensperrung oder Unfälle...aber der Reihe nach:

Am Freitagmittag wollte ich mein Zugfahrzeug , Standesgemäß, einen 1980er Wohnmobil Bulli T2 aus der Werkstatt holen ,da er einen nagelneuen Motor implantiert bekommen hatte...Dieser Motor verliert aber leider genauso schnell unten das Öl wie es oben eingefüllt wird.

Ok , nach Hause fahren den 14er vom Anhänger holen und beladen...soll nochmal einer sagen so ein VW-Porsche sei kein Lademeister. Beispiel gefällig?

OK!!

	1 x 6 mal3 Meter großes Zelt
	1 x 2 Personenzelt
	4 x Rennreifen auf Felgen
	1 x Klapptisch
	1 x Klappstuhl
	1 x große Werkzeugkiste
	1 x große Kühlbox
	1 x Wagenheber
	1 x Radkreuz
	1 x 5 Ltr Öl
	1 x große Sporttasche mit Rennanzug und Klamotten für 3 Tage
	1 x Helm
	1 x Schlafsack
	1 x Isomatte
	.....noch Fragen???

Also fuhr ich wie ein Lastesel die 126 Km bis nach Schotten auf Achse.

Auf der Autobahn lief alles reibungslos und die letzten 25 Km Landstraße sollten auch kein Problem darstellen...aber weit gefehlt! Beim Schalten plötzlich ein Schlag und mein Kupplungspedal lag auf dem Bodenblech...ganz klar ,das war das Kupplungsseil...aber warum verläßt du mich gerade jetzt ? Du hast 5 Jahre deinen Dienst klaglos überstanden , wieso gerade jetzt ....aber es ist wohl immer der falsche Zeitpunkt!

Nach 10 Minuten fluchen und zwei Zigaretten kam der Jürgen Meier und Sohn Ralf des Weges und siehe da der Fachmann hat immer die richten Ersatzteile dabei...reparieren wollten wir es dort aber nicht und so fuhr ich den Rest bis nach Schotten eben ohne Kupplung.

Nach der Anmeldung und Papierannahme hatte der Veranstalter schon alle Hebel in Bewegung gesetzt um den Dorfmechaniker herbeizu holen. Ein etwa 70 jähriger aber sehr rüstiger Mann stand neben mir und sagte : Dann komm mal mit mein Junge , wollen mal sehen ob meine Hebebühne noch funktioniert ich bin ja schon seit einige Jahren Rentner.

Eine alte Dorftankstelle war unser Ziel.

Meine lieben Sportkammeraden , nach dem öffnen der Eingangstür fühlte ich mich um 50-60 Jahre zurückversetzt und glaubte in einem Museum zu stehen. Poster, Bilder von Carraciola, Stuck, Jim Clark und, und, und.......

Nun , Wagen auf die Hebebühne (von 1956) und angefangen. Das Kupplungsseil war aber nicht gerissen denn es ließ sich nicht rausziehen , also vorne bei der Pedalerie geschaut und siehe da...der Bolzen mit dem Klipp für den Bowdenzug war gebrochen.

Wir haben dann eine Schraube mit Stoppmutter verbaut die Rennreifen montiert und ab ins Fahrerlager.

Die Strecke in Schotten ist 3.200 Meter lang und ich bin am schnellsten Stück mit 180 Stundenkilometern gefahren  ...  geil!

Keine langen Wartezeiten, wie am Berg eigentlich üblich sogar das ganze Wochenende Sonne und viele alte und neue Bekannte getroffen.

Ganz nett war auch noch die Reparatur eines NSU TT Getriebes unserer Nachbarn.

Nach dem ersten Trainingslauf hatte das Fahrzeug keinen Vortrieb mehr.

Wir brauchten dazu : zwei Wagenheber, einen Schraubenzieher und einen abgeschnittenen Besenstiel !

Der Simmerring auf der Hauptwelle war gewandert dadurch hatte diese keinen Kraftschluß mehr mit den Gangrädern. Der Besenstiel war auf Maß geschnitten worden und ist in die Hohlwelle eingeführt worden dadurch konnte sie nicht mehr wandern und der Kraftschluß war wider hergestellt...hat alle Training und Rennläufe gehalten!

Das Gesamtresultat ist eigentlich nebensächlich sei hier aber der Korrektheit erwähnt:

Gesamtplatz 27 mit fast 2,8 Sekunden Differenz ist ok. Was mich aber freut ist , daß ich die 4 schnellste Zeit mit 1,51.62 gefahren bin die Differenz kam auch nur Zustande weil ich einem 911 Carrera von 1973 aufgelaufen bin. Der Videobeweis kann angefordert werden. Ich habe sensationelle Bilder mit der Videokamera gemacht die auf dem Motordeckel montiert war.

Tolles Bergrennen mit guter Organisation und zivilen Preisen - sehr zu empfehlen!

Viele Grüße aus Siegen

Olaf

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