Planungen für 2007:

Es ist unschwer festzustellen, daß die Aktivitäten in der 914-Szene von Jahr zu Jahr zunehmen. Das Feedback bei den Organisatoren und Veranstaltern sowie den Zuschauern gibt dem Konzept der Sport - IG und natürlich dem Mittelmotorkonzept Recht.

Höhepunkt für die Zuschauer, die Veranstalter und die Fahrer sind sicherlich die Einsätze der 914-6 die im neu aufgelegten und auf die Fahrzeuge bis 1971 ausgelegten Anhang K nunmehr auch bei FIA - Events ohne eigene Rennhistorie starten dürfen. Ein weites Spielfeld welche sich da für unsere Fahrzeuge auftut. In 2006 sind wieder einige (immer noch wenige) eingesetzt worden: Schachtschneider, Singer, Frey, Seiler, an der Heiden, Stahl und Brill haben zugeschlagen, weitere werden sicherlich folgen, denn die Nachfrage nach dem fahraktiven 914 ist ungebrochen.

Kaufpreise von bis zu 250.000 (!) Euro für restauruerte GT -zeigen die Nachfrage auf!

Wer sich über die Aktivitäten der letzten Jahre informieren will, dem sei folgender Link empfohlen:

Die "Rennhistorie der Sport - IG"

Ich für meinen Teil werde der Nordschleife weiter mit dem 914 treu bleiben - nur jetzt kann ich mehrere Rennen als nur das 500 km Rennen dort bestreiten: FHR Langstrecke, Youngtimer und jetzt ganz neu: die ADAC Classic Renntrophy bieten hier hinreichende Möglichkeiten von OGP, ADAC Klassik ganz zu schweigen.

Es ist auch unschwer festzustellen, daß nach den Hochphasen der Porsche 911 und Lotus Elan jetzt der Porsche 914-6 das Rennen bei den Veranstaltern und promimenten Fahrern macht. Es sind derzeit noch nie soviele 914 für nur einen Zweck aufgebaut worden: Rennen fahren - dem Ursprungsgedanken des Mittelmotorprinzips folgend!

Unterstützung und Fragen zu den Vorbereitungen des Fahrzeugs, des Piloten oder zu den Veranstaltungen werden individuell in der Sport-IG beantwortet. Nicht nur jeder Fahrer, sondern auch jede Veranstaltungsserie und damit auch die Anforderungen an das Fahrzeug sind höchst unterschiedlich.

Wir dürfen 2007 wieder einiges erwarten:

Die Erfahrungen aus der Rallye Monte Carlo Historic war sicherlich aus sportlicher Sicht sehr anspruchs- und reizvoller. Nach dem MG B GT haben wir es nun geschafft mit dem VW 1302 Käfer aus Monte Carlo starten zu dürfen, so daß wir jetzt nur noch auf Schneefall in den Alpen warten müssen.

Andere Rallyes sind z.B. die Silvretta Classic und die Bavaria, die einige schon gerne fahren möchten. Exoten, wie die San Remo Classic und die Tour de France stehen nicht nur bei mir auf der Wunschliste. Wir werden uns hier bei vorliegenden Terminen nochmals abstimmen. Alle Anfragen zum Kauf von Porsche 914 in Rennausstattung sind zum Einsatz bei den genannten Rallyes geeignet und auch vorgesehen - ein Hinweis, daß die 914 den 911er - und 356 - Geschwardern den Rang ablaufen.

Die ADAC - Gleichmäßigkeitsprüfungen (ADAC GLLP) auf der Nordschleife sind sicherlich eine gute Übung und Demoläufe in ethablierten Rennserien sind als weitere Einsätze denkbar, so daß ich meine Planungen in der bisherigen Richtung wohl weiter verfolgen werde. Die zunehmende Teilnehmerzahl und auch die Startmöglichkeiten zeigen, daß wir auf dem richtigen Weg sind.

Bei der ADAC - Gleichmäßigkeitsprüfung darf übrigens alles auf die Nordschleife, nur eine Straßenzulassung ist Vorschrift (auch 07-Kz. erlaubt - keine 04- oder 06-Kz.) - Bilder siehe unten

Geplante Veranstaltungen mit Teilnehmern (Vorstellung s.unten!) 2007 als Übersicht:

Veranstaltung	Teilnehmer	Bericht
Rallye Monte Carlo Historic von Reims (F) bis nach Monte Carlo	Uwe Petry und Udo Frey im Rallye VW Käfer 1302 S mit auf Tour	Bericht 1999 Bericht 2000 Bericht 2001 Bericht 2002 Bericht 2003 Bericht RMCH 2004 Bericht RMCH 2005 Bericht RMCH 2006 Bericht RMCH 2007
Tour-auto	Mathai (Vorjahressieger!)	Bericht 2003 Videos 2004 auf TF1 Tour Auto 2005 - Bilder
Jan Wellem Pokal	Chris Stahl
ADAC - Classic Trophy	Frey, Mathai, Singer, Wittke, Brill, Stahl	Bericht 2005 Bericht 2006
1. Internationale ADAC METZ Rallye Classic in Stein bei Nürnberg	Harald Aulbach	http://www.metz-rallye-classic.de
SPA	Oliver und Wolfgang Mathai	Spa-Bilder
Egon 500 auf dem Nürburgring	Frey, Singer, Hummel	Bericht 1999 Bericht 2000 Bericht 2001 Bericht 2002 Bericht 2003 Bericht 2004 Bericht 2005 Bericht 2006
Heidelberg Historic	Stefan Walter	Bericht 2005
Papenburg	Wilco Halves, Olaf Althaus	Bericht 2005
ADAC - Gleichmäßigkeitsprüfungen auf der Nürburgring Nordschleife (7 Termine)	Frey, Unterkötter, Hummel, Reiss
OGP & Marathon 400 auf der Nordschleife	Udo Frey, Wolfgang und Oliver Mathai, Paul Singer, Rainer Hummel, Hanns Seiler, Chris Stahl	Bericht 2003 Bericht 2005 Bericht 2006
Einstellfahrten mit dem Pistenclub	Heyer, Frey, Hummel, Harder
Sardinien Rallye	Chris Stahl
Le Mans Classic erst wieder 2006	Mathai, Schachtschneider	Bericht in der MARKT 07/2003 mit Bild vom 914
Bergrennen Schotten	Olaf Althaus	Erlebnisbericht
Retromotor Tübingen	914-6 IG	Bericht 2003
SIX HOURS FHR Lauf in Spa Francorchamps	Singer	Bericht 2003
Langenburg Classic	Reiss	www.langenburg-classic.de
Freies Fahren mit dem DSK am 01.09. NRNS z.B.	Frey, Unterkötter, Wittke	http://www.dskev.de
ADAC Historic Klassik	Singer, Wittke, Seiler, Brill	http://www.adac-nuerburgring-classic.de Bericht 2005
Köln - Ahrweiler	Chris Stahl/ Walter Röhrl

Video Links

Interessante Links in Sachen Porsche 914:

http://www.914garage.com/video.htm

http://www.youtube.com/results?search=914

Vorstellung der Akteure und Ihrer Fahrzeuge

Fahrer	Bild vom Fahrer	Fahrzeugtyp	Bild vom Fahrzeug	Besonderheiten
Aulbach, Harald		914-6
Althaus, Olaf		914-4 2,0
Brill, Stefan		914-4 1,7
Frey, Udo		914-6 Grp. 4
Gresser, Hannes		914 turbo
Halves, Wilko		914-6
Heyer, Daniel		MG B GT
Mathai, Oliver		906
Mathai, Wolfgang		908
Reiss, Stefan		914-6
Schachtschneider		914-6, 904, 908
Stahl, Chris		904, 914-6
Seiler, Hanns		914-6
Singer, Paul		914-6 Grp. 4
Unterkötter, Jörg		914-4
Walter, Stefan		914-6
Wittke, Michael		914-6

Bei der ADAC - Gleichmäßigkeitsprüfung darf übrigens alles auf die Nordschleife, nur eine Straßenzulassung ist Vorschrift (auch 07-Kz. erlaubt - keine 04- oder 06-Kz.):

Eine Beschreibung des Reglements findet Ihr unter ADAC GLLP

Weitere Termine zum Aussuchen findet Ihr in der Liste.

Wer einen Termin wahrnimmt, sollte den anderen dies mitteilen!

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