Datum |
Typ |
Beschreibung |
Preis |
Anbieter |
| 15.07.05 |
914-6
Grp. 4 |
Porsche 914-6 aufgebaut nach Anhang J Gruppe 4 (Youngtimer Reglement)
bekannt in der Szene. Schnell und zuverlässig (nie ein Ausfall
durch techn. Defekt im Rennen!). Race Ready
u.U. mit vielen Ersatzteilen u.a. SCRS Handbremse,
mehreren Satz Felgen (7", 8", 9" Fuchs) etc.
Doppelzündung etc.
evtl. sowohl Rallye- als auch Rennequipment vollständig dabei
Das Fahrzeug wurde bei der Restauration auf einer überarbeiteten
Rohkarosse fast nur mit Neuteilen aufgebaut. Ausstattung und eine Liste aller
verbauten Teile (2 DIN A 4 Seiten) auf Anfrage nur an seriöse
Interessenten.
FIA Wagenpaß |
gegen Gebot |
udofrey@aol.com |
| 20.03.04 |
914-6 |
Rot; schmal; restauriert und verzinkt mit Dokumentation und Gutachten.
Motor 2,2S (mech. 6-Stempel Saugrohreinspr.) Tacho./Drehzahlmesser
angepaßt;
Bj 71. Seit 1995 in Fahrt; Montierbarer Käfig;
Viel Sonderausstattung: 205/55 auf 6 u.7x16 Zoll Fuchsfelgen;
Vorne:S-Sättel an innenb. Carrera Bremss.; Hinten: 16er-Sättel
an innenb. 916 Bremss.; Achsen: Vorne 911 Achsträger mit liegendem Stabi
, Hinten Org. mit Stabilisator; Verglasung Color/grün; H-Kennzeichen
etc. |
Leider verkauft
!!
|
Ich bitte um Besichtigungstermin. Lorenz Winckler 07043 / 95 00 88 ab
18.00Uhr
l.winckler@schuele-guss.de
![[Image]](pict99.jpg) |
| 15.02.04 |
914-4 |
Bj. 1972 (ehemals 1,7L) Technik (VA, Motor, Getriebe) komplett auf 2
Liter umgebaut.
Motoraufbau mit Einspritzanlage komplett Original. Der Motor ist komplett
Überholt worden. Neue Nockenwelle, neue Kurbelwelle, neue Pleuellager,
neue Kolbenringe, Ein- und Auslasskanäle überarbeitet und komplett
neu Abgedichtet. Motorgehäuse geplant und gespindelt.
Leistungsprüfstand - Diagramm von Jahr 2003 vorhanden.
Breitversion mit original Porsche Stahlverbreiterungen und Wolfrace Felgen
7 und 8,5"x15. Es ist in dem Wagen ein Bilstein Dämpfersatz eingebaut.
Auch hinten höhenverstellbar. Die Bereifung ist von Ende 2002 (TOYO
Proxes T1). Gutes Fahrverhalten bei Nässe. Alle Achsenteile und die
Motorverblechung gestrahlt und Kunststoffbeschichtet (schwarz). Die
Kotflügel besitzen Kunststoff (PP) Innenkotflügel.
Alle Kleinteile wurden galvanisch verzinkt (gelb). Karrosse komplett
gesandstrahlt und spritzverzinkt (inkl. fast aller Hohlräume).
Hohlraumversiegelung vorhanden. Die Türen sind gestrahlte California
reimporte, mit Verstärkung und Fensterhebern 2L. Edelstahlauspuff komplett
mit spezial Endtopf mit 2 Auslässen von Porsche - Profi (Stüber)
gebaut. Gibt es nur einmal und entspricht den 911-Modellen (Original-Halbschalen)
!!
Alle diese Arbeiten sind mit einer Fotodokumentation belegbar. Auch mit
H-Zulassung. |
Diese und weitere Infos sind unter
http://www.oldtimer-mobile.com/galerie.php
und
http://www.hmueller.mynetcologne.de/914.html
zu sehen. Der Wagen ist im Oldtimer-Classic-Center in Frechen bei Köln
anzusehen.
Leider verkauft
!!
|
harald.mueller@mw-zander.com |
| 05.06.03 |
1973 914/4 rebuilt to a 914-6 GT chassie, but using a modified
Lenner umbau kit,
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The engine is a 2. 5 ltr Twin Turbo 300 PS. ( 0,8 bar).
915 gearbox using 3,3 Turbo driveshafts.
86 mod. Carrara front axel and breaks, 916 breaks at rear.
916 shift kit from Vellios,
new electric,
All leather interiour
oilcooler i fromt using titan oil tubes
Racing batteries in front,
The car has been approved by Norwegian TUV and by the Insurance
companies,
to be legal for normal street driving.
|
VB |
+47 97053063
Dag.Roar.Arntsen@optimar.no |
| 14.08.02 |
914-6 |
Seit 29 Jahren in Besitz und nun wegen Zeitmangel abzugeben: Von
Porschewerkstatt 1974 mit runden Verbreiterungen umgebaut (gab es nachweislich
einige wenige davon, wie im Homologationsblatt Seite 14 gezeigt), Note 3
- 4 mit guter Substanz zum restaurieren, lückenlose Historie mit Kfz-Brief
nachweisbar, |
FP 11.914 Euro |
Peter Bambach,
T:069 / 8305 3816
M: 0171 / 761 6536
peter_bambachmro.man.de |
| 08.08.02 |
914-6 |
Seit fast 20 Jahren in Besitz: FG: 914 143 0319, schmal, ginstergelb,
2,7 ltr./165 PS, Seitenschalter, Colorglas, Bremse: 911 Turbo vorne, hinten
916, Turbo -Federbeine, Stabis v+h, GFK - GT Stoßstangen v+h, orig.
914-6 Schürze hinten, 911 Carrera Ölkühler mit 916-Thermostat,
6x16 Fuchs vorne und 7 x 16 Fuchs hinten mit 205/55 VR 16 Pirelli, Fahrzeug
hat TÜV, inkl. Literatur, Werkstatthandbüchern und Restaurationsdoku
komplett wegen Hobbyaufgabe abzugeben |
22.000,- Euro |
Matthias Hesse,
Damwildsteig 47,
13503 Berlin,
T.: 030 / 436 2033 |
| 17.09.01 |
914 |
VW Porsche 914-4, 2 ltr., Bj. 74, guter Zustand (ca 2-3), 1992 in
Kalifornien gekauft und 93 nach Deutschland importiert, Sommerfahrzeug, TÜV
6/2002, ca. 180 Tkm, angemeldet |
VB 10.000 DM |
Leider
verkauft
Tel.: 069-59792301 oder 0171-2206784
Heinrich.Reusch@de.ibm.com
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| 29.12.00 |
914/6 |
914 043 0796, der Vorderwagen ist zusammengebaut, die Heckpartie
ist zerlegt, ein echter 2,7 L Motor ist dabei, wurde überholt: neue
Kolbenringe, Kurbelwellen und Pleuellager, zwei neue Nockenwellen, Karosse
breit mit 9 und 11 Zoll Fuchsfelgen 225/50/15 und 285/40/15, Bilsteinfahrwerk
mit Slalomabstimmung, Bremse innenbl. Gußsättel,
Getriebeölkühlung 2,4 L Sporto- matik, Oelkühler vorne,
Benzinkühlung, 916 Front- und Heckabschluss, Doppelschein- werfer im
Spoiler,
Alle Blechteile zur Totalrestaurierung neu vorhanden. Beide Türen,
beide Hauben, Scheibenrahmen, beide A-Säulen, Abschlussblech, beide
vorderen Kotflügel, beide Seitenteile, kompl. Unterboden und alle vier
Kotflügelverbreiterungen. |
Alles TÜV eingetragen und alle Rechnungen vorhanden. Das Fahrzeug
ist seit 1980 in meinem Besitz und seit Sommer 1991 abgemeldet.
Nur komplett abzugeben nicht unter DM 25.000,- |
Leider
verkauft
030/ 433 41 33 oder 0177/ 259 22 94
Sabine.Badtke@t-online.de |
| 08.05.00 |
Toyota Celica |
Originales Gruppe 1 Fahrzeug Bj. 1976, EZ: 04.1977 mit zusätzlich
allen notwendigen Gruppe 2 Rennteilen dazu (je ein Satz (4 Stk.) Magnesium
9" und 10" x 13 - Felgen, neue Kunststoffverbreiterungen nicht montiert,
kurze Lenkung, gesperrte Achse), höhenverstellbares Fahrwerk vorne,
große Bremse vorne, Elektrolüfter, Rennbenzinpumpe etc., neu aufgebaut
nach Youngtimer Reglement mit neuem Sitz, 75 mm 4-Punkt - Gurt, Not-Aus,
Feuerlöscher, Käfig. Ready to race ab Anfang Juli 2000.
Zusätzlich gibts quasi noch zwei weitere Fahrzeuge in Teilen dazu (ca.
1,5 to Teile). Ein Rennmotor mit neuen 45er Weber Vergasern, ca. 175 PS -
leider fest, ebenfalls enthalten. |
8.500,- DM |
Leider
verkauft
udofrey@aol.com |
| 08.05.00 |
914/4 |
CA. US Import 2.0l Bj. '74 Originalzustand ohne Unterbodenschutz
(nur Wachs). Farbe weiß, Tüv 02/2001, dt. Erstzulassung 02/1999,
5 Loch Porsche Fuchsfelgen, neue Reifen, 195/60/15, Zylinderkopf, Kupplung
+ Schwungrad. |
VB DM 13.500,-
Leider
verkauft |
Dirk A. Frank Tel. +49 172 2849449 (Essen, NRW)
email: dirk.frank@gmx.de |
| 20.02. |
VW Käfer 1302 |
1973, Gruppe F - Rennfahrzeug, Getriebe mit langem 1. Gang, sehr
kurze folgende ( Max.: 160 km/h), Federfahrwerk höhenverstellbar,
Käfig, Sitze, Gurte, NotAus, Löscher, Wagenpaß, 5-Lochfahrwerk,
7"-ATS-Felgen, Trockensumpf, Motor nach Wunsch kostet extra, |
7.500,- Euro |
Anfragen über
udofrey@aol.com |
| 20.02. |
924 |
Baujahr 1981 (Youngtimer Gruppe 1) mit erforderlicher neuer
Sicherheitsausstattung (Käfig, Sitz, Gurt, NotAus, Löscher), race
ready für Yt 2000 |
9.900,- DM |
Leider
verkauft
Anfragen über
udofrey@aol.com |
| 18.02. |
MB 450 SLC 5,0 |
Original Mercedes - Werksrennfahrzeug u.a. von Björn Waldegaard
gefahren bei der Panamericana, Original bis zur letzten Schraube, nur 8500
km gelaufen |
500.000,- DM |
Anfragen über
udofrey@aol.com |
| 18.02. |
924 Martini |
Rennfahrzeug aufgebaut u.a. für Clubsport, vollrestauriert,
raceready |
20.000,- DM |
HP: klaus
kother |
| 18.02. |
924 GTS |
Originalfahrzeug, sehr selten und in einem sehr guten Zustand,
Wertgutachten über 155.000,- DM, Clubsportspezifikation ähnlich
924 GTR, 375 PS sehr schnell |
95.000,- DM |
HP: klaus
kother |
| 30.01.00 |
Porsche 914/6 M471 |
Fahrgestellnummer: 9140430394, 916 breit (M 471), Farbe blau metallic,
mit weißen Streifen, ursprünglich orange. Erstzulassung: 10.03.1970,
Km-Stand: Laut Tacho: 117.000, deutsche Zulassung, am 5.9.85 im Landratsamt
Bad-Tölz, Wolfratshausen abgemeldet, vom ehemaligen Innsbrucker Rennfahrer
Otto Mathe`nach Österreich geholt, in einer Lagerhalle abgestellt und
nicht in Österreich zugelassen.
Anfang Juli 1999 Öl,- und Filter gewechselt und gestartet. Der
Motor läuft gut und besitzt Weber 40 IDTP 3C Vergaser. Es ist ein 2,0l
Motor.
Fahrzeugbrief mit eingetragenen original M 471
Kotflügelverbreiterungen und dem Frontspoiler (916) und die Eintragung,
daß nach Rahmentausch die Fahrgestellnummer neu eingeschlagen
wurde.
Die Auspuffanlage ist durchgerostet. Am Bodenblech wurden im Bereich
desSchwellers auf der Fahrerseite in der Größe von 1m x 20cm Bleche
eingeschweißt.
Der Bereich im vorderen und hinteren Kofferraum, sowie im Motorraum
weist keine Durchrostungen auf und die Substanz scheint gut zu sein, aber
Türen, Hauben und Verbreiterungen haben unter dem Lack sichtbare Blasen
und auch Durchrostungen. Felgen 6x15J und 7x15J ATS mit 185er und 215er
Reifen.
Innenausstattung ist weißes und graues Leder! |
|
(Österreich) 05252/6160 oder 0664/2745911
ein Film kann von einem Interessenten eventuell eingesehen werden:
Wilco.Halves@t-online.de (Wilco Halves) 0172/663 9904 |
| 05.01.00 |
Porsche 914/6 GT |
Originales Fahrzeug mit dokumentierbarer, lückenloser Historie.
Grp. 4, Kein Concoursfahrzeug, mit originaler Patina. Doppelzünder 2,0
Liter, kurze Übersetzung, M 471 mit 8" + 9" x 15 Fuchs, GT - hauben
u.v.m. FIA - Papiere und Wagenpaß, sofort einsatzbereit |
|
Leider
verkauft
Anfragen an
udofrey@aol.com |